Laskeeko merirahti?

Eiliseen (27. syyskuuta) mennessä Shanghaissa ja Ningbossa satamaa odottavia 154 konttialusta oli painanut 74:ää Long Beachillä Los Angelesissa, jolloin siitä tuli uusi...

maailmanlaajuisen merenkulkualan "estävien kuningas".

Tällä hetkellä yli 400 konttialusta ympäri maailmaa ei pääse satamaan. Los Angelesin satamaviranomaisen uusimpien tietojen mukaan

Rahtilaivojen on odotettava keskimäärin 12 päivää, joista pisin on odottanut lähes kuukauden.

Jos katsot dynaamista laivakarttaa, huomaat, että Tyynimeri on täynnä laivoja. Tasainen virta laivoja purjehtii Tyynenmeren itä- ja länsipuolille.

Tyynenmeren alue, ja Kiinan ja Yhdysvaltojen satamat ovat kärsineet eniten.

Ruuhkautuminen on pahentunut.

Vaikeasti löydettävissä oleva "yksi laatikko" ja pilviin nousevat rahtikulut ovat vaivanneet maailmanlaajuista merenkulkua yli vuoden ajan.

Kiinasta Yhdysvaltoihin kuljetettavan 40 jalan standardikontin rahtihinta on noussut yli viisinkertaiseksi yli 3 000 Yhdysvaltain dollarista yli ...

20 000 Yhdysvaltain dollaria.

Hillitäkseen nousevia rahtihintoja Valkoinen talo teki harvinaisen siirron ja vaati yhteistyötä oikeusministeriön kanssa tutkiakseen ja rangaistakseen tapausta.

kilpailunvastaiset teot. Yhdistyneiden Kansakuntien kauppa- ja kehitysjärjestö (UNCTAD) esitti myös kiireellisiä vetoomuksia, mutta niillä kaikilla oli vain vähän vaikutusta.

Korkeat ja kaoottiset rahtikulut saavat myös lukemattomat ulkomaankauppaa harjoittavat pienet ja keskisuuret yritykset haluamaan itkeä kyyneleettöminä ja menettää rahansa.

Pitkittyneet epidemiat ovat täysin häirinneet maailmanlaajuista laivaliikennettä, eikä eri satamien ruuhkautuminen ole koskaan helpottanut.

Asiantuntijat ennustavat, että merirahdin määrä kasvaa edelleen tulevaisuudessa.