Gravel Special Gear Break: Koskee vain kaikkia ”kaivertajia”: DMT KM1 XC/Marathon -kengät, Arundel Czar- ja Tycoon-ohjaustanko ja vaakaputken laukku, XPEDO CXR Pro -polkimet, Castelli Unlimited -pelipaita, Moots Routt 45 -sora-auto, Rapha Men Explore -pitkähihaiset villapaidat ja Zipp Service Course SL -ohjaustanko, -tangot ja -satulatolpat.
DMT KM1 XC/Marathon -kengät (439,90 USD) DMT KM1 XC/Marathon -kengissä käytetään nyt samaa päällisrakennetta maastopyöräilyyn/all road-/sorakengissä, mikä antaa kengille sukkamaisen tuntuman, riittävän rakenteen ja kestävyyden. Niitä voidaan käyttää maastohiihtoa varten. Niissä on myös monia muita suunnitteluelementtejä, jotka voidaan sijoittaa suoraan ylähyllylle.
Nyt kun sora-/seikkailupyöräilyreitti on vakiintunut, monet meistä lisäävät pyörätelineeseen uuden koukun ja etsivät uusia tapoja perustella uuden polkupyörän hankintaa omalle "sisäkulutusministerillemme". Yksi asia pysyy vakiona: tukevien kenkien tarve.
Esittelyssä italialaisen DMT-kenkämerkin KM1. Yli kymmenen vuotta sitten arvioin ensimmäiset DMT-kenkäni, ja istuvuus teki minuun suurimman vaikutuksen. Tiedän, että tämä on henkilökohtaista, mutta siitä lähtien olen tutustunut moniin DMT-malleihin, jotka sopivat aina jalkoihini silloinkin, kun muut merkit eivät.
Vuonna 2018 DMT esitteli "3D-suunnitteluknitting"-teknologiansa – yhtenäisestä kudotusta päällisosasta valmistetun, pehmeän, kestävän ja joustavan, joka parantaa mukavuutta uudelle tasolle. (Sitä on sovellettu koko DMT-kenkäsarjaan vuonna 2021.)
Uudet KM1-maastokengät käyttävät nyt samaa päällisrakennetta maastopyöräilyyn, all road- ja sorakäyttöön, mikä tarjoaa kengän, jolla on sukkamainen tuntuma, mutta joka on riittävän rakenteellinen ja kestävä maastoajoon. Siinä on myös monia muita suunnitteluelementtejä, jotka voidaan viedä huipputasolle.
Koko päällinen on 3 mm paksua kudottua teknistä kangasta, joka on valmistettu kahdesta erityyppisestä langasta. Neulottu kangas on kiedottu yhdeksi vartalon osaksi ja kääritty pohjaan sopivaan muotoon. Kanta suljetaan sitten kantapäähän kohtisuorassa olevalla signaalisaumalla. Nilkan lahkeensuissa olevat kudosmuutokset tarjoavat mukavan sukkamaisen sulkemisen, mikä poistaa tai ainakin pienentää sukkien ja kenkien välistä rakoa. Tämä tarkoittaa, että kengän sisään pääsee vähemmän pölyä ja hiekkaa.
Käyttämällä kenkien tietyissä kohdissa ”muuttuvaa paksuutta ja kudottua rakennetta” lisätään lujuutta neulontaprosessin aikana, ja näitä kenkiä säädetään suorituskyvyn ja mukavuuden mukaan. Esimerkiksi kielen alueen mukavuuden ja BOA-ristikkäisten neuloskuvioiden osalta neulottu kangas muodostaa jalkapohjan yläpuolelle ympäriinsä venyvän rakenteen. Ja koska jalan muoto on hyvin erilainen, tämä täysi venytys sopii suurelta osin monille eri vartalon muodoille.
Kengän läpi tapahtuvaa voimansiirtoa tukevat erittäin vahvat kudotut uurteet (jotka näyttävät verkoilta, jotka kietovat jalkaa kriittisissä rasituskohdissa). Vaikka muissa kengissä (ja aiemmissa DMT-kenkämalleissa) käytettiin köysiä tai vaijereita jalan kietomiseen ja yhdistämiseen pohjaan, DMT:n 3D-muotoiltu punos käyttää erilaisia ​​kudontakuvioita luodakseen jalan ympärille erityisen vahvan luurankorakenteen.
Kengän lestin ulkopinta on päällystetty kestävällä polymeerillä, joka lisää rakennetta ja kestävyyttä, ja se on tulostettava, joten värit ja kuviot ovat lähes rajattomat. Se hylkii vettä ja on yllättävän kestävä. Olen ajanut KR1-maantiepyöräilykengillä kokonaisen kauden, ja materiaali on osoittautunut erittäin kestäväksi. Kudotussa materiaalissa on aukot varvasosan yläpuolella, jotta päällinen on hengittävä - vesi pääsee sisään täältä, mutta materiaali itsessään ei ime vettä.
Sivussa oleva IPA-valitsin ja BOA®Fit System yksinkertaistavat konfigurointia. Valitsimen poistaminen jalan päältä lisää myös mukavuutta, sillä jotkut ajajat saattavat tuntea olonsa herkiksi luun muodon ja avainhermojen vuoksi.
Pohjan alla käytettiin kovaa kaksoisyhdisteestä valmistettua hiilikuitupohjaa – en havainnut siinä mitään taipumista. Michelin-rengasmerkin kanssa kehitetyt varvasosan kuminastat ovat täysin toimivat ja tarjoavat kumiyhtiöille hyvän mainostaulun osoittaa pidon asiantuntemuksensa.
Michelin-kumi ulottuu varvaspuskuriin asti, ja varvasosa on päällystetty kulutusta kestävällä pinnoitteella lisäsuojan tarjoamiseksi.
Tietenkin ne on varustettu kevyillä alumiinikorvakkeilla "haaratuoliajajaa" varten, sekä työkalulla, jolla korvakkeet voidaan vaihtaa 4 mm:n kuusiokoloruuveilla.
Arundel-laukut – Handlebar Czar (79,95 dollaria) ja Top Tube Tycoon (59,95 dollaria). Top Tube Tycoon ja Handlebar Czar ovat säilytyslaukkuja seikkailunhaluiselle puolellesi. Pitkän päivän viettäminen syrjäisissä paikoissa ja vaihtelevissa maastoissa vaatii enemmän valmisteluja ja varusteita – muita kerroksia, ruokaa, työkaluja, puhelimia, käsineitä ja älä unohda käyttää termospulloa silloin tällöin. Tycoon ja Czar ovat olleet valtaistuimella jo pitkään vedenpitävyytensä, hitsattujen saumojensa, virtaviivaisen muotonsa ja vertaansa vailla olevien toimintojensa ansiosta. Kuten jotkut ihmiset sanovat, nämä kaikki ovat yksityiskohtia.
"Maaseudun hiekkatie. Rikas seikkailukokemus. Flanelli, t-paita, löysä tietokone, huppari jne. Ruoka, työkalut, huivi, puhelin, avaimet, käteinen, tuulenpitävä takki. Jos teet niin, otan vastuun." – Handle czar
●Suuri tilavuus, 120 kuutiotuumaa ●Kiinnitetty tarranauhoilla + kierretty vaijerin ympärille ●Mukana lisävarusteena saatava iskunvaimennusnaru kestää koviakin töyssyjä ●Etuverkkotasku on kätevä tavaroiden keräämiseen ●Kirkkaan oranssi vuori, jotta näet tavarat hyvin
●Tilava 107 kuutiosenttimetriä säilytystilaa ●Vyöillä tai juottamalla varustetut lisävarusteet ●Kirkkaan oranssi vuoraus, jotta näet omat tavarasi ●Sileä kartiomuoto ultraäänihitsaussaumoilla
Vaellan tuntemattomalla hiekkatiellä. Missä on seuraava huoltoasema? Ei haittaa, baarikassissasi on kaikki mitä tarvitset. Ohita se huoltoasema. Tankkasit viimeisellä välipalalla.
XPEDON CXR Pro -polkimet - 169,00 USD PEZ SEz: Muutama vuosi sitten, kun aioin tehdä ensimmäisen kunnon sorapyöräilyni Pater Sagan Gravel Fondossa Truckeessa, Kaliforniassa, kysyin pitkäaikaiselta kollegaltani Steve Chapinilta (tiedän yhden ensimmäisistä, joka otti vakavasti sen, millaiset kengät minun pitäisi ottaa mukaan) - hän suosittelee "tuomaan omat maastopyöräkengät". Pakkasin tietysti myös vanhat maastopyöräpolkimet, mutta toivon, että saan nämä CXR Prot Xpedolta.
Jos et ole perehtynyt tuotemerkkiin – XPEDO on valmistanut korkealaatuisia polkupyörävarusteita jo vuosia – kompakti muotoilu, tukeva rakenne (arvioimme PEZ:n täällä) ja hinnat ovat yleensä alhaisemmat kuin muilla tuotemerkeillä, jotka käyttävät enemmän mainontaan.
Aloittelijoille – anodisoitu sininen runko näyttää siistiltä. Kukapa polkimia huomaisi, kun vaihteet ovat pienet verrattuna muuhun polkupyörään, kun ne sijaitsevat pohjan alla? Vastaus: Kuka tahansa, jonka silmät reagoivat siniseen. Aivan oikein.
Testipolkimeni painaa 246 grammaa eikä siinä ole klosseja (tämä on yleensä osa kengän painoa). Se on 50 grammaa kevyempi kuin Shimanon kevyin XC-poljin ja kevyempi kuin muut painot, joita näin tutkiessani tätä artikkelia. Kerrothan minulle muuten, että Xpedon titaaniakselit, jotka säästävät näitä painoja, pyörittävät jokaisessa polkimessa kolmea kasettilaakeria kuorman jakamiseksi ja tasaisen pyörimisen varmistamiseksi.
Xpedon Posi-Lock-kiinnitysjärjestelmällä voi kiinnittää klosseja (sekä kenkiä ja sähköpyöriä), ja järjestelmän etukiinnitysleukojen suuri aukko on helposti käytettävissä kaikissa tilanteissa. Ne tarttuvat polkimien mukana tuleviin SPD-tyylisiin klosseihin (mutta niitä voidaan käyttää myös Shimanon klossien kanssa). CXR:ssä on 6 asteen kelluntakulma, ja kireyttä voidaan säätää jousen 4 mm:n kuusiokolopultilla.
Jos painat yli 83 kg, Xpedo suosittelee varmuuden vuoksi CXR-versiota, jossa on värillinen spinning-ominaisuus – se on edelleen kevyempi kuin useimmat muut värilliset spinning-polkimet.
Toinen tärkeä syy kiinnittää tähän huomiota on hinta – Xpedon hinta on 169,00 dollaria, ja se onnistui jopa säästämään muutaman dollarin ja laittamaan sen takaisin lompakkoon.
CASTELLI UNLIMITED -pelipaita – 139,99 $ Castellin ”Unlimited”-sarjan pelipaidat, lyhyet paidat, hanskat ja muut pyöräilyvarusteet on suunniteltu seikkailu- ja maantiepyöräilystä pitäville ajajille. Seuraavassa on yksityiskohtaista tietoa Castelli Unlimited -pelipaidan ominaisuuksista ja suorituskyvystä.
Dr. Cheung SEz: Aloitin maastopyöräkilpailuihin osallistumisen vuonna 2008 ja olen osallistunut Pariisi-Ancaster-maastopyöräkilpailuihin jo pitkään. On kulunut yli kolme vuotta siitä, kun hyppäsin soralle ja aloin vaihtaa maantiepyöräilystä sorapyöräilyyn. Rehellisesti sanottuna pidän siitä.
Vaatekaappini on täynnä maantiepyöräilyvarusteita kaikkiin vuodenaikoihin, mukaan lukien Castellin Pez-paketti. Tietenkin molempia voi käyttää pitkään sora- tai maastopyörissä. Uuden Castelli Unlimited -sarjan materiaalit ja toiminnot on kuitenkin suunniteltu erityisesti sorapyöräilyn kehittyvään alaan.
Unlimited-pelipaidat noudattavat kestävyyden teemaa. Koko kangas on paksumpaa kuin kevyessä kesäpelipaidassa, eikä niissä ole hengittäviä verkkokankaisia ​​sivu- tai selkäpaneeleita. Tämä ei ole yksi niistä paidoista, joiden alle tarvitsee vieläkään levittää aurinkovoidetta.
Paidan päämateriaali on Castellin "ProSecco"-kangasta, joka on paksumpaa ja kestää paremmin koukkuja kuin kevyet kankaat. Se näyttää toimivan hyvin kosteudenhallinnassa jopa kuumina ja kosteina päivinä.
Hihansuut ja hartiat on vahvistettu paksummalla ja kulutusta kestävämmällä kankaalla, jotta ne eivät takerru oksiin ja pensaisiin poluilla. Tästä lisäkestävyydestä huolimatta hihan kangas ei ole rajoittava. Käsivarsi on leikattu pitkäksi ja litteäksi. Silikoniklipsiä ei ole, mutta se pitää hyvin paikoillaan.
Takana on tavallinen kolmiosainen jersey-malli, jossa on neljäs vetoketjullinen tasku. Vasemman ja oikean jerseytaskun aukot ovat hieman viistot, jotta niihin pääsee helpommin käsiksi ajon aikana. Sulloin puhelimeni, sadetakkini, työkaluni jne. sisään, eivätkä ne huojuneet ärsyttävästi pystyssä ollessaan.
Istuvuus on kokonaisuudessaan erittäin hyvä ja koko on suhteellisen oikea, minulle (176 cm, 67 kg) sopiva, ja se on hyvä kompromissi kapean ja superfit-kisamitaation välillä. Vaatteessa on riittävästi mukavuutta, eikä ylimääräistä kangasta ole paljon seisten tai ajoasentoon käännettynä, joten ärsyttävää lepatusääntä ei kuulu. Tämä ei ole rotuomu, jossa vyötärö on edessä paljon korkeammalla kuin takana, joten kun kävelet paikalliseen kauppaan tarvikkeita hakemaan, navasi ei paljastu.
Analoginen Routt 45 -kivenmurskain Uusi ROUTT 45 on tehokas kivenmurskain, joka on suunniteltu seikkailuun ja monikäyttöisyyteen.
Lyhennetty tuki tekee ROUTT 45:stä joustavamman nousuissa ja käännöksissä säilyttäen samalla alkuperäisen Routt 45:n vakaan ohjattavuuden ja mukavuuden.
ROUTT 45:ssä on useita suorituskykyyn keskittyviä toimintoja. Patentoitu 6/4 titaanista valmistettu 3D-tulostettu flat mount -levykiinnitys mahdollistaa täydellisen takapyörän ja jarrujen sijoittelun. Jotta rengas- ja kiekkoyhdistelmien yhteensopivuus olisi mahdollisimman laaja, runko ja haarukka on suunniteltu sopimaan jopa 50 mm pitkille renkaille, ja niiden geometria on optimoitu 700c-renkaille. Vakioversiossa on Moots-täyshiilikuituinen sora-/cross-haarukka, jossa on helppo käyttää piilotettua lokasuojan reikää huonolla säällä ajamiseen. Kolmatta vesipullopaikkaa käytetään varaosana, joten lätäköiden välissä voi kävellä pidempään. ROUTT 45 on varustettu sora-leveällä vetojärjestelmällä, joka tarjoaa tilaa kompaktille kaksoisketjurattaalle tai yhdelle ketjurattaalle, jossa on jopa 42 hammasta.
Routt 45 on tietenkin valmistettu saumattomasta 3/2.5 titaanista, joka on valmistettu Yhdysvalloissa, saatavilla seitsemässä koossa ja tarjoaa räätälöityjä geometrioita varmistaakseen, että se sopii jokaiselle ajajalle.
Rapha miesten Explore pitkähihainen collegepaita - 165 dollaria, nopeasti kuivuva, eristetty välikerros tuulenpitävällä paneelilla, sopii kylmään säähän.
Tuulenpitävät paneelit hihoissa ja hartioissa - tarttumattomat peitepaneelit estävät lehtien vaurioitumisen.
Vaikka talvi voi olla vaikeinta hallita, se on myös merkityksellisintä aikaa. Kylmä ja raikas lähtökohta matalalle aurinkoon on kokeilemisen arvoinen, mutta huono sää, lyhyet päivät ja vuodenaikojen ilot saattavat tarkoittaa, että pyörät jäävät helposti huomiotta. Näin kylmällä säällä kerrospukeutuminen on avain lämpötilan hallintaan, ja uusi Explore Long Sleeve -pusero on ihanteellinen välikerros.
Se on suunniteltu seikkailuun leudompiin olosuhteisiin tai kylmiin talviolosuhteisiin yhdistettynä takkiin. Päällinen on valmistettu eristetystä ja erittäin hengittävästä verkkokankaasta, joka auttaa ylläpitämään kehon lämpötilaa, ja sen istuvuus on väljä, kuten pitkähihaisessa teknisessä T-paidassamme, mikä mahdollistaa täydellisen liikkumisvapauden. Olkapäillä ja käsivarsissa olevat tuulensuojat auttavat säätelemään lämpötilaa ja estämään vaurioita. Ylähihassa on vetoketjullinen tasku tärkeiden tavaroiden säilyttämiseen, ja integroitu ripustuslenkki helpottaa päällisen kuivaamista ajon jälkeen.
Lämmöneristys - lämmin verkkomainen polarfleece-kangas kestää kylmää ja sillä on hyvä hengittävyys, mikä mahdollistaa parhaan lämpötilan säätelyn.
Tämä on Zippin innovatiivinen monisuuntainen ohjaustanko, Service Course SL-70 XPLR. Tangon lempinimi XPLR edustaa halua tutkia maailmaa ja laajentaa pyöräilyn määritelmää lattiasta kattoon... päällystetyiltä teiltä soralle, hiekkateille ja jopa pyöräteille. Service Course SL-70 XPLR voi auttaa sinua nopeuttamaan vauhtiasi asettamalla kehosi parhaaseen mahdolliseen "mukavuusvyöhykkeen" asentoon käsistäsi. Se kestää tuntikausia rankkaa ajoa vaihtelevassa maastossa. Nykyään, olipa kyseessä kahden tunnin kotiharjoittelu tai 200 mailin soraseikkailu, kuljettajien on tehtävä jotain ohjaamossa: mukavuutta, hallintaa ja kykyä kantaa tarvitsemansa. Olemme vastanneet näihin tarpeisiin luomalla pylväsdiagrammin, jossa on matalia ja leveitä vesipisaroita, keskittyen erityisesti kahteen keskeiseen indikaattoriin: venymään ja levenemiseen. Ulospäin suuntautuva pyöriminen syntyy kiertämällä pisaroita ulospäin jarrupolkimen alla. Koko pisaran kiertäminen jarrupolkimen yläpuolella ulospäin tuottaa levenemistä.
Tuotteen ominaisuudet: ● Päivitetyt ainutlaatuiset Zipp-kosmetiikkaelementit ● 70 mm:n jatkopituus ja 115 mm:n laskuasento tekevät liesituulettimen asennosta mukavan ja laskuasento on loivempi ● 5°:n laskukulma ja 11°:n lasku ulottuvat ulospäin, jolloin laskuasennosta tulee 6 cm liesituuletinta leveämpi ● Leveys 40, 42, 44, 46 cm ● Ergonominen kansi, jossa 3°:n kääntökulma ● Mattamusta nano-räjähdysalumiininen levy ● Elinikäinen takuu ● Valmistajan suositushinta: 110,00 $ | 123,00 € * | 109,00 £ * *Sisältää ALV:n
Zippin Service Course SL -venttiilin varsi on valmistettu 7075-alumiinista, joka on vahvaa ja kevyttä, ja sen ensiluokkainen jäykkyys on 1,85 grammaa newtonmetriä kohden. Tämä johtaa joustamattomiin sprintteihin ja kiihtyvyyteen. Jokaisen ajajan istuvuustarpeiden täyttämiseksi kahvassa on ±6° ja ±17° kulma ja seitsemän pituutta 70–130 mm. Vain ±6° kahvassa on pituudet 140 ja 150 mm. Tämä ohjainkannatin on Zipp-lähettiläiden ja ammattiurheilijoiden suosikki.
Ominaisuudet: ● Päivitetyt ainutlaatuiset Zipp-kosmetiikkaelementit ● Useita kokoja ja kulmia ● Huoltoprosessi SL OS -ohjaustanko 1-1/4″ ohjausputkella varustettuihin polkupyöriin ● 17° valinnaisesti 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm pituus ● 1-1/8″ 6°, pituus 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ● 1-1/4″ 6°, pituus 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Mattamustaa nano-räjähdysalumiinia ● Integroitu Zipp QuickView -kiinnike voidaan ostaa erikseen ● Elinikäinen takuu ● Valmistajan suositushinta: 112,00 USD | 114,00 € * | 102,00 £ * *ALV sisältyy hintaan
Hiilikuituinen Service Course SL -satulatolppa on erityisesti säädetty olemaan markkinoiden "comfort"-satulatolppia tehokkaampi, mutta se läpäisee silti tiukan sisäisen maastopyörän lujuustestimme. Kevyessä hiiliputkessa on käytetty Flex Engineering -teknologiaa, joka pitää ajajan mukavana kaikissa maastoissa. Parempi istuvuus tarkoittaa parempaa suorituskykyä, ja jos satula on väärä, energiaa menee hukkaan joka kerta, kun poljet.
Turvallinen kaksipulttinen puristin mahdollistaa satulan asenton helpon säätämisen, ja pää on suunniteltu uudelleen pulttipään käytön maksimoimiseksi. 0 ja 20 mm:n takaosan vaihtoehdoilla lähes kaikki ratsastajat voivat saavuttaa täydellisen istuvuuden, ja puristinta voidaan käyttää kaikentyyppisissä satulakiskoissa.
Tuotteen ominaisuudet: ●Päivitetty ainutlaatuinen Zipp-kosmetiikka ●Yksisuuntainen hiilikuituputkirakenne, joka takaa parhaan mukavuuden kaikilla tiepinnoilla ●Halkaisijat 25,4, 27,2 ja 31,6 mm ●0 ja 20 mm:n syvennys ●Kaksipulttinen alumiiniklipsi, helppo säätö ja turvallisuus ●Elinikäinen takuu ●Suositushinta: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 £ * *Sisältää alv:n
Huomautus: PezCyclingNews edellyttää, että otat yhteyttä valmistajaan ennen kuin käytät mitään tässä näkemääsi tuotetta. Vain valmistaja voi antaa tarkkoja ja täydellisiä tietoja tuotteen oikeasta/turvallisesta käytöstä, käsittelystä, huollosta ja/tai asennuksesta sekä mahdollisista ehdollisista tiedoista tai tuoterajoituksista.