Vientimäärän hyppäsi elokuussa ensimmäistä kertaa maailman toiseksi, Kiinan autovienti saavutti syyskuussa uuden huippunsa.Niiden joukossa, olipa kyseessä tuotanto, myynti tai vienti, uudet energiaajoneuvot ylläpitävät edelleen "yksi kyyti pölyyn" kasvutrendiä.

Alan sisäpiiriläiset sanoivat, että uusien energiaajoneuvojen viennistä on tullut maani autoteollisuuden kohokohta, ja kotimaisten uusien energiaajoneuvojen penetraatioaste ulkomaisilla markkinoilla on kasvanut nopeasti, ja tämän hyvän kehityksen odotetaan jatkuvan.

Vienti kasvoi kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana 55,5 % vuodentakaisesta

Kiinan autonvalmistajien liiton (jäljempänä Kiinan autovalmistajien liitto) 11. lokakuuta julkaisemien kuukausittaisten myyntitietojen mukaan Kiinan autovienti jatkoi hyviä tuloksia syyskuussa saavutettuaan elokuussa ennätyskorkean, yli 300 000 ajoneuvoja ensimmäistä kertaa.Kasvua 73,9 % 301 000 ajoneuvoon.

Ulkomaan markkinoista on tulossa uusi suunta itse omistamien merkkiautoyhtiöiden myynnin kasvulle.Suurten yritysten kehityksestä päätellen tammi-elokuussa SAIC Motorin viennin osuus nousi 17,8 prosenttiin, Changan Motorin osuus 8,8 prosenttiin, Great Wall Motorin 13,1 prosenttiin ja Geely Automobilen 14 prosenttiin.

Rohkaisevasti riippumattomat tuotemerkit ovat saavuttaneet kokonaisvaltaisen läpimurron viennissä Euroopan ja Amerikan markkinoille sekä kolmannen maailman markkinoille, ja kansainvälisten merkkien vientistrategia Kiinassa on tehostunut, mikä korostaa kotimaisten ajoneuvojen laadun ja määrän yleistä paranemista.

Kiinan autonvalmistajien liiton apulaispääinsinöörin Xu Haidongin mukaan viennin määrä on kasvanut, mutta myös polkupyörien hinnat ovat jatkaneet nousuaan.Kiinan uusien energiaajoneuvojen keskihinta ulkomailla on noussut noin 30 000 dollariin.

Henkilöautomarkkinatietoyhdistyksen (jäljempänä Henkilöautoliitto) tietojen mukaan henkilöautojen vientimarkkinoiden nopeutunut läpimurto on kohokohta.Matkustajaliiton tilastojen henkilöautojen vienti (sisältäen kokonaiset ajoneuvot ja CKD:t) oli syyskuussa 250 000 kappaletta, kasvua 85 % edellisvuodesta ja elokuussa 77,5 %.Niistä omien merkkien vienti oli 204 000 kappaletta, mikä on 88 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Kotimaisia ​​henkilöautoja vietiin tammi-syyskuussa yhteensä 1,59 miljoonaa kappaletta, mikä on 60 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Samaan aikaan uusien energiaajoneuvojen viennistä on tullut tärkeä kotimaan autoviennin liikkeellepaneva voima.

China Automobile Associationin tiedot osoittivat, että tammi-syyskuussa kiinalaiset autoyritykset veivät yhteensä 2,117 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 55,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Niistä uusia energiaajoneuvoja vietiin 389 000 kappaletta, mikä on yli 1-kertainen vuosikasvu, ja kasvuvauhti oli paljon korkeampi kuin autoteollisuuden kokonaisviennin kasvuvauhti.

Matkustajaliiton tiedot osoittavat myös, että kotimaisia ​​uusia energia-ajoneuvoja vietiin syyskuussa 44 000 kappaletta, mikä on noin 17,6 % kokonaisviennistä (mukaan lukien kokonaiset ajoneuvot ja CKD).SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC jne. Autoyhtiöiden uudet energiamallit ovat menestyneet hyvin ulkomailla.

Alan sisäpiiriläisten mukaan maani uusien energiaajoneuvojen vienti on muodostanut mallin "yksi suurvalta ja monta vahvaa": Teslan vienti Kiinaan on kaiken kaikkiaan kärjessä ja useat sen omat merkit ovat hyvässä vientitilanteessa, kun taas kolme suurinta viejää. uusista energiaajoneuvoista on kolmen parhaan joukossa.Markkinat ovat Belgia, Iso-Britannia ja Thaimaa.

Autoyhtiöiden viennin kasvua ohjaavat monet tekijät

Teollisuus uskoo, että autoviennin voimakas vauhti tämän vuoden kolmella ensimmäisellä neljänneksellä johtuu pääasiassa useiden tekijöiden vaikutuksesta.

Tällä hetkellä globaalien automarkkinoiden kysyntä on piristynyt, mutta sirujen ja muiden komponenttien puutteen vuoksi ulkomaiset autonvalmistajat ovat vähentäneet tuotantoaan, mikä on johtanut suureen tarjontavajeeseen.

Kauppaministeriön ulkomaankauppaosaston apulaisjohtaja Meng Yue sanoi aiemmin, että kansainvälisen markkinoiden kysynnän näkökulmasta globaalit automarkkinat ovat vähitellen elpymässä.Maailman autokaupan ennustetaan olevan tänä vuonna hieman yli 80 miljoonaa ja ensi vuonna 86,6 miljoonaa.

Uuden kruunukeuhkokuumeepidemian vaikutuksesta ulkomaiset markkinat ovat luoneet toimitusvajeen toimitusketjun puutteen vuoksi, kun taas Kiinan yleisen vakaa tuotantotilaus asianmukaisen epidemian ehkäisyn ja hallinnan ansiosta on edistänyt ulkomaisten tilausten siirtymistä Kiinaan.AFS:n (AutoForecast Solutions) tietojen mukaan tämän vuoden toukokuun lopussa maailmanlaajuiset automarkkinat ovat vähentäneet tuotantoa noin 1,98 miljoonalla ajoneuvolla sirupulan vuoksi ja Euroopassa on suurin kumulatiivinen ajoneuvotuotannon väheneminen. sirupulan vuoksi.Tämä on myös suuri tekijä kiinalaisten autojen paremmassa myynnissä Euroopassa.

Vuodesta 2013 lähtien, kun maat ovat päättäneet siirtyä vihreään kehitykseen, uusi energiaajoneuvoteollisuus on alkanut kehittyä nopeasti.

Tällä hetkellä noin 130 maata ja aluetta maailmassa on ehdottanut tai valmistautuu ehdottamaan hiilineutraaliustavoitteita.Monet maat ovat selventäneet polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynnin kieltämisen aikataulua.Esimerkiksi Hollanti ja Norja ovat ehdottaneet polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynnin kieltämistä vuonna 2025. Intia ja Saksa valmistautuvat kieltämään polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynnin vuonna 2030. Ranska ja Yhdistynyt kuningaskunta suunnittelevat kieltävänsä polttoainekäyttöisten ajoneuvojen myynnin vuonna 2040. Myy bensaautoja.

Yhä tiukentuvien hiilidioksidipäästömääräysten paineen alla uusien energiaajoneuvojen poliittinen tuki eri maissa on edelleen vahvistunut, ja uusien energiaajoneuvojen globaali kysyntä on säilyttänyt kasvutrendin, joka tarjoaa laajan tilan kotimaani uusille energiaajoneuvoille. päästäkseen ulkomaisille markkinoille.Tiedot osoittavat, että vuonna 2021 kotimaani uusien energiaajoneuvojen vienti saavuttaa 310 000 yksikköä, mikä on lähes kolminkertainen kasvu edelliseen vuoteen verrattuna, mikä on 15,4 prosenttia ajoneuvojen kokonaisviennistä.Kuluvan vuoden ensimmäisellä puoliskolla uusien energiaajoneuvojen vienti jatkui vahvana, ja viennin määrä kasvoi 1,3-kertaiseksi vuodentakaisesta ja oli 16,6 % koko ajoneuvoviennistä.Uusien energiaajoneuvojen viennin jatkuva kasvu tämän vuoden kolmannella neljänneksellä on jatkoa tälle trendille.

Kotimaani autoviennin huomattava kasvu hyötyi myös ulkomaisen "ystäväpiirin" laajentumisesta.

"Vyöhykkeen ja tien" varrella sijaitsevat maat ovat maani autoviennin päämarkkina-alueita, joiden osuus on yli 40 prosenttia.tämän vuoden tammikuusta heinäkuuhun maani autojen vienti RCEP:n jäsenmaihin oli 395 000 ajoneuvoa, mikä on 48,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

Tällä hetkellä maani on allekirjoittanut 19 vapaakauppasopimusta, jotka kattavat 26 maata ja aluetta.Chile, Peru, Australia, Uusi-Seelanti ja muut maat ovat alentaneet maani autotuotteiden tulleja, mikä on luonut mukavamman ympäristön autoyritysten kansainväliselle kehitykselle.

Kiinan autoteollisuuden muutos- ja uudistusprosessissa se keskittyy kotimarkkinoiden lisäksi myös globaaleihin markkinoihin.Tällä hetkellä kotimaisten autonvalmistajien investoinnit uusien energiaajoneuvojen markkinoille ylittävät selvästi monikansallisten autoyhtiöiden investoinnin.Samaan aikaan kotimaiset autoyritykset luottavat uusiin energia-ajoneuvoihin älykkään verkkoteknologian kehittämiseen, jolla on etuja älykkyydessä ja verkostoitumisessa ja josta on tullut houkutteleva kohde ulkomaisille kuluttajille.avain.

Alan sisäpiiriläisten mukaan juuri uusien energiaajoneuvojen alan eturintaman ansiosta kiinalaisten autoyhtiöiden kansainvälinen kilpailukyky on edelleen parantunut, tuotelinjat ovat edelleen kehittyneet ja brändivaikutus on vähitellen lisääntynyt.

Otetaan SAIC esimerkkinä.SAIC on perustanut yli 1 800 ulkomaista markkinointi- ja palvelupistettä.Sen tuotteita ja palveluita jaetaan yli 90 maassa ja alueella, jotka muodostavat kuusi päämarkkina-aluetta Euroopassa, Australiassa, Uudessa-Seelannissa ja Amerikassa.Kumulatiivinen ulkomaanmyynti on ylittänyt 3 miljoonaa.ajoneuvoa.Niistä SAIC Motorin ulkomaanmyynti oli elokuussa 101 000 yksikköä, mikä on 65,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa lähes 20 % kokonaismyynnistä. Siitä tuli ensimmäinen yritys Kiinassa, joka ylittää 100 000 yksikköä yhdessä kuukaudessa ulkomailla. markkinoilla.Syyskuussa SAIC:n vienti kasvoi 108 400 ajoneuvoon.

Perustaja Securitiesin analyytikko Duan Yingsheng analysoi, että riippumattomat tuotemerkit ovat nopeuttaneet markkinoiden kehitystä Kaakkois-Aasiassa, Euroopassa ja Amerikassa rakentamalla ulkomaille tehtaita (mukaan lukien KD-tehtaita), yhteisiä ulkomaisia ​​myyntikanavia ja itsenäisiä merentakaisten kanavien rakentamista.Samaan aikaan myös itse omistamien merkkien tunnettuus markkinoilla on vähitellen paranemassa.Joillakin ulkomaisilla markkinoilla itse omistamien merkkien suosio on verrattavissa monikansallisten autoyhtiöiden suosioon.

Lupaavia näkymiä autoyhtiöille aktiivisen käyttöönoton ulkomaille

Samalla kun kotimaiset automerkkiset autoyritykset saavuttavat erinomaisia ​​vientituloksia, ne käyttävät edelleen aktiivisesti ulkomaisia ​​markkinoita valmistautuakseen tulevaisuuteen.

Syyskuun 13. päivänä SAIC Motorin 10 000 uutta MG MULAN -energiaajoneuvoa lähetettiin Shanghaista Euroopan markkinoille.Kyseessä on toistaiseksi suurin Kiinasta Eurooppaan viety puhtaasti sähköautoerä.Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön asianomainen vastuuhenkilö sanoi, että SAIC:n "10 000 ajoneuvon Eurooppaan" vienti merkitsee uutta läpimurtoa kotimaani autoteollisuuden kansainvälisessä kehityksessä, Kiinan uusien energiaajoneuvojen vienti on siirtynyt nopean kehityksen vaiheeseen. , ja se saa myös maailmanlaajuisen autoteollisuuden muuttumaan sähköistymään.

Viime vuosina Great Wall Motorin ulkomaiset laajentumistoimet ovat myös olleet hyvin yleisiä, ja kokonaisten ajoneuvojen ulkomailla myytyjen kokonaismäärä on ylittänyt miljoonan.Tämän vuoden tammikuussa Great Wall Motor osti General Motorsin Intian tehtaan, yhdessä viime vuonna hankitun Mercedes-Benzin Brasilian tehtaan sekä Venäjän ja Thaimaan vakiintuneet tehtaat, Great Wall Motor on toteuttanut asettelun Euraasian ja Etelän alueella. Amerikan markkinat.Tämän vuoden elokuussa Great Wall Motor ja Emile Frye Group pääsivät virallisesti yhteistyösopimukseen, ja osapuolet tutkivat yhdessä Euroopan markkinoita.

Aiemmin ulkomaisille markkinoille viennin Cheryn vienti kasvoi elokuussa 152,7 % vuodentakaisesta 51 774 ajoneuvoon.Chery on perustanut 6 T&K-keskusta, 10 tuotantopistettä ja yli 1 500 myynti- ja palvelupistettä ulkomaille, ja sen tuotteita viedään Brasiliaan, Venäjälle, Ukrainaan, Saudi-Arabiaan, Chileen ja muihin maihin.Tämän vuoden elokuussa Chery aloitti neuvottelut venäläisten autonvalmistajien kanssa paikallistetun tuotannon toteuttamiseksi Venäjällä.

Tämän vuoden heinäkuun lopusta elokuun alkuun BYD ilmoitti astuvansa Japanin ja Thaimaan henkilöautomarkkinoille ja ryhtynyt toimittamaan uusia energiaajoneuvotuotteita Ruotsin ja Saksan markkinoille.Syyskuun 8. päivänä BYD ilmoitti rakentavansa Thaimaahan sähköajoneuvotehtaan, jonka on tarkoitus aloittaa toimintansa vuonna 2024 ja jonka vuotuinen tuotantokapasiteetti on noin 150 000 ajoneuvoa.

Changan Automobile aikoo rakentaa kahdesta neljään ulkomaista tuotantopaikkaa vuonna 2025. Changan Automobile sanoi, että se perustaa Euroopan ja Pohjois-Amerikan pääkonttorin aikanaan ja tulee Euroopan ja Pohjois-Amerikan automarkkinoille korkealaatuisilla ja korkean teknologian autotuotteilla .

Jotkut uudet autonvalmistajat suuntaavat myös ulkomaisille markkinoille ja ovat innokkaita kokeilemaan.

Raporttien mukaan 8. syyskuuta Leap Motor ilmoitti virallisesti saapuvansa ulkomaisille markkinoille.Se saavutti yhteistyön israelilaisen autoteollisuusyrityksen kanssa viedäkseen ensimmäisen erän T03-autoja Israeliin;Weilai kertoi 8. lokakuuta, että sen tuotteet, järjestelmän laajuiset palvelut ja Innovatiivinen liiketoimintamalli otetaan käyttöön Saksassa, Hollannissa, Ruotsissa ja Tanskassa;Xpeng Motors on myös valinnut Euroopan globalisaation ensisijaiseksi alueeksi.Se auttaa Xiaopeng Motorsia pääsemään nopeasti Euroopan markkinoille.Lisäksi AIWAYS, LANTU, WM Motor jne. ovat tulleet myös Euroopan markkinoille.

China Automobile Association ennustaa, että maani autoviennin odotetaan ylittävän 2,4 miljoonaa tänä vuonna.Pacific Securitiesin viimeisimmässä tutkimusraportissa todettiin, että viennin ponnistelut voivat auttaa kotimaisia ​​korkealaatuisia auto- ja varaosayrityksiä nopeuttamaan teollisuusketjun laajentamista ja edistämään entisestään niiden endogeenistä voimaa teknologisen iteroinnin ja laatujärjestelmän parantamisen kannalta. .

Alan sisäpiiriläiset uskovat kuitenkin, että itsenäisillä brändeillä on edelleen tiettyjä haasteita "ulkomaille siirtymisessä".Tällä hetkellä suurin osa kehittyneille markkinoille tulevista itsenäisistä merkeistä on vielä testausvaiheessa, ja kiinalaisten autojen globalisaatio vaatii vielä aikaa todentaakseen.